Авторынок

Шестое поколение BMW третьей серии сравнительно недавно полностью перешло в разряд second-hand, поэтому цены кусаются, особенно на автомобили после рестайлинга. Но именно к обновленной «тройке» меньше вопросов, хотя в любом случае при выборе подержанного авто лучше не расслабляться.

Многих в покупке электромобиля останавливает небольшой запас хода. Он может быть достаточным для ежедневных городских поездок, ну а вдруг «дальнобой»? Совсем другое дело – подзаряжаемые гибриды. О них сегодня и поговорим.

Год назад белорусский рынок подержанных автомобилей переживал настоящий бум из-за наплыва граждан России, активно вывозивших свежепригнанные машины. Но сегодня ситуация совсем иная: россиянам при курсе 80 рублей за доллар это стало не очень интересно, а белорусов сейчас, похоже, интересуют другие покупки.

Нередко доводится слышать/читать, что вечные «Тойоты» остались в ХХ веке, мол, более свежие поколения уже не так хороши. Corolla X поколения появилась в середине 2000-х – что же с ней не так?

Постоянные читатели Автобизнеса знают эту черную «Панду»: я использовал ее в разных испытаниях, делился опытом эксплуатации и вообще упоминал при каждом удобном случае. Но пришло время расставаться, и сейчас расскажу, как это произошло.

Год назад кредиты на покупку авто стали фактически недоступными. Теоретически их можно было взять, но ставки достигали 30% годовых, что делало такие предложения совершенно неинтересными. Сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону. Изучаем актуальные предложения банков.

Двух-трехлетние автомобили всегда считались выгодной покупкой. Они заметно дешевле новых, еще находятся на гарантии и дилерском обслуживании или только-только сошли с них, зачастую имеют небольшой пробег и хороший запас ресурса. Но если буквально два года назад «трехлетки» заметно теряли в цене относительно первоначальной, то сейчас ситуация изменилась. Смотрим, почем продают сегодня подержанные Lada 2020-2021 годов выпуска.

Этот кроссовер отлично совмещает шведскую основательность с драйверскими качествами и, судя по отзывам, обычно не доставляет владельцам проблем. Но что следует учитывать при поиске и покупке подержанного экземпляра?

Модель малого среднего класса (он же сегмент С, или гольф-класс) – поистине универсальный автомобиль. Он еще достаточно доступный, но уже вполне вместительный и комфортный. А с учетом того, что моторы и коробки обычно не самые навороченные, с надежностью и ремонтопригодностью все неплохо.

Продажа авто – тот еще «увлекательный» квест, способный сжечь не одну тысячу нервных клеток. Тем более, бытует мнение, что хорошие машины в первую очередь продаются «своим» и до рынка не доезжают. О том, какого это – иметь дело со знакомыми и родственниками – в рассказе от участников событий, имеющих подобный реальный опыт.

Давно сложилось так, что за свежепригнанными автомобилями люди ездят на «Малиновку», за «корчами» – на Борисовский тракт. О существовании рынка в Ждановичах многие просто забыли. Но он никуда не делся, там все еще продают машины и даже есть какой-никакой выбор.

Все, что написано вами, будет использовано против вас! Так можно сказать про некоторые тексты или отдельные фразы в объявлениях по продаже автомобилей. Ведь некоторые типичные словосочетания, вроде бы призванные привлечь внимание, наоборот, могут вызвать обратный эффект.

Opel Insignia выглядят куда солиднее предшествующей Vectra C. Помимо выразительного дизайна и качественного интерьера немецкий автомобиль получил современное оснащение, при этом среди агрегатов есть проверенные моторы и коробки. В общем, все выглядит неплохо. А если копнуть поглубже?

Лизинг – популярный финансовый инструмент, используемый в том числе и для покупки автомобилей, особенно тех, которые зарабатывают деньги. Но в прошлом году белорусский рынок покинули многие автопроизводители. Спустя некоторое время освободившуюся нишу стали занимать другие бренды, китайские. Что при этом происходит в сфере автолизинга? Об этом поговорили с директором компании «Евротайм» Максимом Радьковым.

Белорусский рынок новых автомобилей начинают заполнять китайские производители. Судя по всему, темпы этой экспансии будут увеличиваться. Многие думают, что это плохо, мол, без привычных европейских или корейских марок пропадем. Но так ли это? Вдруг просто пересядем на машины из Китая и проблем не будем знать? Обсуждаем установившийся курс с Иваном Кришкевичем.

У каждой марки есть не просто яркие, а ключевые модели, которые формировали имидж, обеспечивали продажи, а то и вовсе вытягивали производителя из кризиса. Вспомним некоторые из таких автомобилей.

Это поколение С-class выглядит настолько изящным, что кажется хрупким. Обман зрения: на деле W205 получился довольно крепким, за тот же кузов можно не переживать. И все же при поиске подержанного экземпляра надо быть начеку, и вот почему.

Есть мнение, что новые автомобили теряют треть цены, как только выезжают за ворота дилерского центра. А уж если это китайские машины, то их вообще потом никому не продать, даже через год за полцены. Но рынок диктует свои правила, в жизни все может идти по иному сценарию. Давайте посмотрим, почем сегодня продают «китайцев», которые пару лет назад были куплены новыми.

Вместе с трансформацией рынка новых автомобилей меняется и рынок смазочных материалов. Одни бренды уходят, их место занимают другие. В итоге потребителям, привыкшим к определенной марке масла, приходится искать альтернативу. Спросили у наших читателей и подписчиков в соцсетях, какое масло они заливали в свои автомобили раньше и какое используют сейчас.